Hortolândia inicia obras para compatibilização de projetos no novo Viaduto da Vila Real
Com o avanço das obras de construção do viaduto na Vila Real, para transposição da linha férrea, a Prefeitura de Hortolândia inicia uma importante fase de intervenções na região, para compatibilização de projetos viários. Isso significa que o projeto do viaduto precisa ser integrado de forma harmônica ao projeto de mobilidade urbana, que compreende o acesso à Rua Argolino de Moraes e a Avenida Santana por meio de uma futura rotatória.
De acordo com o secretário de Obras, Sérgio Torrecillas,
inicialmente o viaduto será conectado à Avenida Santana, de forma que o
trânsito possa fluir sem interferências. Esta integração viária deve ser
compatível, ainda, com a abertura de um canteiro de obras para construção da
nova rotatória neste trecho, mais ampla que a atual, sistema por meio do qual o
trânsito será futuramente direcionado à Rua Argolino de Moraes e a Rua Rosa
Maestrelo. “Estamos trabalhando neste projeto de compatibilização com intuito
de que seja concluído até o final de fevereiro”, afirmou o secretário.
No final de janeiro, equipes da prefeitura já realizaram
serviços de fresagem, pavimentação e sinalização entre as avenidas Thereza Ana
Cecon Breda e São Francisco de Assis, no trecho que dá acesso à outra
extremidade do viaduto. Além destas intervenções realizadas pela prefeitura, a
concessionária Rumo, que administra a ferrovia, prossegue com as últimas etapas
da obra do viaduto. Ainda não há data para liberação do trânsito pelo
dispositivo.
O novo viaduto corrigirá décadas de improviso urbano,
abrindo uma rota direta entre regiões importantes de Hortolândia e
impulsionando o desenvolvimento econômico da Vila Real e adjacências. Segundo a
Secretaria de Mobilidade Urbana, antes da construção do viaduto, a área recebia
o fluxo de 11 mil veículos por dia, nos dois sentidos, totalizando 22 mil. Após
a obra, a expectativa é receber um fluxo de 30 mil veículos por dia.
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