Viaduto da Vila Real, em Hortolândia, vai facilitar tráfego de 30 mil veículos

• Por Da Redação

  25 de janeiro de 2026, às 08h 20

Antes da construção do dispositivo, por dia, cerca de 22 mil veículos, 11 mil em cada sentido, atravessavam a linha férrea; aguardada há mais de 40 anos pela população, estrutura impulsionará mobilidade urbana e desenvolvimento local

O Viaduto da Vila Real, dispositivo de integração entre regiões de Hortolândia que vai ligar a Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP-101) até a Rodovia Anhanguera será entregue à população até o início de março e, com a obra concluída, receberá um fluxo de veículos maior do que o local estava acostumado a receber, acelerando o desenvolvimento planejado da cidade.

A prefeitura, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana, estima que, antes da construção do dispositivo, por dia, aproximadamente 22 mil veículos, 11 mil em cada sentido, atravessavam a linha férrea, tanto para a região central de Hortolândia quanto no sentido Sumaré. Quando pronto, o viaduto receberá uma média diária de 30 mil veículos.

“Este viaduto é a principal obra da nossa cidade. A população espera isso por mais de 40 anos e estamos concretizando este sonho. Por aqui, vamos realizar esta importante integração da SP-101, da região central de Hortolândia e Sumaré, além da Rodovia Anhanguera. Vamos em frente e em março a cidade terá sua principal obra entregue”, comentou o prefeito Zezé Gomes (Republicanos), durante vistoria nas obras.

“O número de veículos que vão passar pelo viaduto ainda pode aumentar e, até dobrar, do que era antes de termos a obra concluída. Toda esta integração coloca Hortolândia no futuro da mobilidade urbana, crescendo, se desenvolvendo e se integrando com rodovias, cidades próximas, escoando de maneira ágil a produção. Tudo isso é um ciclo que gera empregos, fortalece a economia e traz novas pessoas à cidade”, explica o secretário de Mobilidade Urbana, Atílio André Pereira.

OBRA EM CONCLUSÃO

De acordo com a Rumo Logística, nos próximos dias, serão realizadas pequenas ações estruturais além dos desvios no tráfego para a finalização da rotatória de acesso e saída do dispositivo que já está 90% concluído. O investimento total da obra é de aproximadamente R$ 60 milhões. A prefeitura também avança no planejamento do entorno. Além da entrega do viaduto, está prevista, em breve, a revitalização da Praça da Igreja Matriz, cuja área foi parcialmente desafetada para viabilizar a obra.

O viaduto da Vila Real integra um conjunto de intervenções estruturais em Hortolândia. Nos últimos anos, a prefeitura entregou o Superviário, os viadutos do Jardim Nova Europa e do Rosolém, e segue com frentes importantes em andamento: duplicação e prolongamento da Avenida Panaíno, novas ligações viárias no Santa Emília e Jardim Sumarezinho, o novo viaduto da Avenida Santana sobre a Rodovia dos Bandeirantes, além de intervenções nas regiões do Jardim Santa Clara do Lago e Jardim Amanda e na saída para Sumaré, entre a Avenida São Francisco de Assis e a Honda. No local, a empresa Microsoft está em implantação e, como contrapartida, prepara a duplicação da Estrada Valêncio Calegari.

VIADUTO TERÁ TRÂNSITO LIBERADO A PARTIR DO DIA 28 DE JANEIRO 

O viaduto da Vila Real em Hortolândia será liberado para o tráfego de veículos, a partir de quarta-feira (28). A próxima etapa é a conclusão da obra de acesso ao dispositivo pelos próximos 30 dias. O trabalho é realizado pela concessionária Rumo Logística, que administra a ferrovia. Equipes da Prefeitura de Hortolândia fiscalizam a sinalização no local de obras e nos desvios com o objetivo de orientar motoristas e pedestres, contribuindo com a segurança viária.

A ligação entre as avenidas São Francisco de Assis e Santana, sonhada há décadas, deixa de ser apenas reivindicação para se tornar realidade concreta. Todo o complexo viário, incluindo a rotatória, segundo a Rumo Logística, será entregue no primeiro trimestre de 2026.

Para as ações necessárias no canteiro de obras, os cruzamentos da Avenida Santana com as ruas João Mendes, Argolino de Moraes, José da Silva Galvão e Rosa Maestrello (Centro de Memória), assim como com a Avenida Amélia Basso Breda, ficam interditados. De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, as ruas recebem a sinalização com placas indicativas para ajudar na visibilidade e localização dos motoristas. Além disso, nas primeiras semanas, agentes da Mobilidade Urbana vão ajudar no controle da operação e orientação do trânsito pela região do canteiro de obras. Moradores do entorno receberão panfletos orientativos.

DESVIOS

Com o impedimento do acesso da Avenida Santana para as vias que estarão com os cruzamentos bloqueados, a engenharia do tráfego fica modificada na região. Quem vem da Vila Real para acessar o Centro, deve seguir pela Avenida Thereza Ana Cecon Breda, entrar na Avenida Anhanguera até chegar na rotatória do Supermercado São Vicente. Do Jardim Amanda para a região central, o trajeto deve ser feito pelo Corredor Metropolitano até a Avenida Nelson Pereira Bueno e, dali, acessar o Centro da cidade.

Já no sentido inverso, do Centro para acessar a Vila Real, o motorista deve sair da rotatória do Supermercado São Vicente, acessando a Avenida Anhanguera e, dali, pegar a Avenida Thereza Ana Cecon Breda. Da região central para o Jardim Amanda, o trajeto deve ser feito saindo da Avenida Nelson Pereira Bueno, acessando o Corredor Central até a Avenida Santana.